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電子汽車衡角差有誤差校正有何講究
瀏覽次數(shù):1703發(fā)布日期:2014-06-12

電子汽車衡角差有誤差校正有何講究
電子汽車衡
角差有誤差校正有何講究,我們在使用調(diào)試汽車衡,由于每個角不可避免的會產(chǎn)生角差,必需要調(diào)整角差,但經(jīng)由于現(xiàn)場情況,傳感器角位有時和接線盒角位弄錯,會調(diào)亂角差.怎樣才能快速調(diào)好角差?
電子汽車衡角差調(diào)節(jié)是一個非常重要的步驟。汽車衡檢定規(guī)程中做出了明確的要求,使用大質(zhì)量的砝碼要比使用小質(zhì)量砝碼組合的效果好。若用大砝碼應(yīng)放在區(qū)域中心位置,若用小砝碼應(yīng)均勻分布。N個承重點的秤,將Z大稱量1/(N一1)的砝碼分別放置在1/N承重臺板的面積上進行偏載檢定。對于承受偏載量較小的承載器(如料斗秤),在每個承重點上要施加約等于Z大稱量的1/10。
目前電子汽車衡模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式分為兩種:供橋信號調(diào)節(jié)和輸出信號調(diào)節(jié)。從實際的使用角度來講使用供橋信號調(diào)節(jié)的優(yōu)勢在于調(diào)節(jié)范圍大、易用萬用表測試調(diào)節(jié)結(jié)果。但是從對整個精度來講使用調(diào)節(jié)信號輸出。
總之,不管從事哪個衡器檢定工作,不管采取什么方式進行調(diào)整,身為一名的技術(shù)員在熟讀檢定規(guī)程的同時在檢定過程中要做到膽大心細,在檢定完畢后更要善于總結(jié)借鑒,這樣才能使我們的技術(shù)能不斷的更新,進步,傳承。我們奉行"質(zhì)量*,用戶至上"的經(jīng)營宗旨.并以的產(chǎn)品,熱忱的服務(wù),竭誠歡迎客商前來參觀、洽談業(yè)務(wù),攜手共創(chuàng)美好未。
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